万年历表高铁列车“飙车”？官方解答来了！

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看到过高铁(🔼)列车“飙车”

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万年历表这是怎么回事？

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万年历表误会！由于列车时速不同

才会上演“你追我赶”的

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速度与激情

万年历表　　客流高峰时期，为满足旅客更好的出行体(🌤)验，铁(✈)路部门会增加列车开行密度。当多列动车组在同一时段运行时，就会出现“同框追赶(⬆)”的场景。

　　如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——从稍稍落后(🤟)到车头(🏴)平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如行云流水。

　(⛪)　除了“超车”，“会车”也如同大片上演。小编考考你，时速300公里的高铁列车交会瞬间(😉)，相对速度是多(🚶)少？(💉)

万年历表　　铁路部门使用堪称“超强大脑”的调度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

万年历表　(💐)　例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的列车运行线，最多能有12趟列车不间断地追踪运行。

　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒(🎋)的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。

　　在高铁运行图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和智能算法，精心规划(📠)每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

万年历表　　此外，灵活的客运组织方式，还有幕后无数铁路人的默默坚守，都为飞驰的(🍹)列(👚)车提供(🖊)了最坚实的安全保障。

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万年历表列车控制系统不断升级

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助力中国铁路快速(🕍)发展

每一次技术革新

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万年历表都是对时间更精准的要求

万年历表对运行效率(🐟)更高效的追求

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万年历表高铁列车“飙车”的真相

万年历表小伙伴们了解(🎑)了吗？

　　文图：韩俊理 景宗兴 吴少妮 杨昊(🥐)骋 张卫(♟)国 黄宇 朱杨 胡克岩

　　(来源：中国铁路微信公众号)